何故ステンレス製ボディの乗用車が出現しないのか？

1 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 19:53:32.36 0.net

ステンレスは傷みにくい　塗装が要らないなど美点が多いのに何故自動車業界では普及しないのだろう
電車は今やほとんどステンレス製だろ

2 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 19:54:57.88 0.net

出現はしただろ

3 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 19:55:50.74 0.net

チタンの方が軽くて硬いよ

4 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 19:57:01.02 0.net

デロリアン

5 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 19:57:09.36 0.net

消費サイクルが伸びて新車が売れなくなったら困るんじゃねーの

6 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 19:57:16.16 0.net

例えばステンレスのネジなんかは使用どころ見極めないとすごく面倒な代物
だから鉄のネジの方がはるかに使われる

7 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 19:57:54.39 0.net

加工が難しい

8 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 19:58:05.01 0.net

使用年数とコスト

9 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 19:58:45.14 0.net

昭和のボディのデザインなら可能かもな

10 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 19:58:46.48 0.net

オールステンにしないとエンジンや日光からの熱で鉄部分の劣化が促進される

11 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 19:59:49.33 0.net

プレスするとマルテンサイト化してさらに固くなるらしい

12 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:00:21.76 0.net

修理も大変だわな

13 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:03:44.66 0.net

板金が

14 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:04:16.91 0.net

他の金属と接触すると錆る

15 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:04:41.97 0.net

イオン交換がどうの

16 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:05:51.77 0.net

っていうより硬質プラスチック製のボディーにすればいいのに

17 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:08:34.79 0.net

曲面の形成が難しくて車のモノコック構造には向いていない

18 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:09:22.17 0.net

デロリアン

19 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:11:39.61 0.net

>>16
板をL字に曲げたパーツで比べてもプラのが金属より値段高い
曲げじゃなくて型では車のサイズは厳しい

20 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:12:56.62 0.net

タンガロイのほうが強いよ

21 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:13:34.37 0.net

ステンレスは扱いにくい

22 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:13:38.08 0.net

プラ製は人間サイズあたりが現実的な上限

23 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:14:11.33 0.net

デロリアンに反応しろよおまえら

24 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:15:23.09 0.net

プラっていうかFRP製のはそれなりにある
一時期日本に来てたサターンも樹脂製ボディを売り物にしてたな

25 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:15:59.97 0.net

電食するぞ

26 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:16:09.40 0.net

ポリプロピレンでいいよな

27 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:16:57.17 O.net

カーボンファイバーも軽いけど高価で工作が難しい

28 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:18:19.37 0.net

中はスチールフレームでしょ
あくまでも外装だけ
まあクッソ高いスポーツカーにドライカーボンのモノコック採用してるヤツはあるよね

29 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:18:34.74 0.net

デロリアンすら知らない小僧がスレ立てしたよ

30 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:20:02.20 0.net

プレス加工がしづらいんだっけか

31 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:21:09.97 0.net

電車だとシャーシフレームも外板も含めてステンレス製

32 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:21:18.83 0.net

>>1
ステンレス加工しづらいでしょ
スーパーハイテンとかのスチールでいいじゃん

33 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:22:23.11 0.net

トラックの後ろの箱はステンだよな

34 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:23:23.72 0.net

電車は外で作られた電気で動いてるけど車は中で発生した爆発で動いてるから

35 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:25:14.42 0.net

加工が難しく大量生産に向いてないから

36 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:26:14.13 0.net

メンテナンスしない人間が使うとステンレスでも直ぐ錆びる

37 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:26:54.92 0.net

それ安ステンな

38 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:28:09.09 0.net

鉄粉で錆びる

39 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:29:58.73 0.net

ボディーに使って
鏡面仕上げとかにすると面白そうだけど
いろいろ問題生じそう

40 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:32:52.94 0.net

混ぜ物多くても"ステンレス"と言っていい事にしやがったから今のステンレスは普通に錆びるの多い

41 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:34:37.39 0.net

デロリアンも外装だけでしょ
できないことはないけど細かい加工がコストかかり過ぎるんじゃね

42 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:40:01.50 0.net

塗装いらないってもそれじゃ売れないだろ

43 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:41:50.37 0.net

ステンレスは塗装ののりが悪い

44 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:42:25.59 0.net

完全樹脂外装の乗用車ってあるの？

45 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:43:54.61 0.net

ないんじゃない
バンパーやドアだけとかはあっても

46 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:45:36.91 0.net

全部樹脂にすると歪みとかそれなりに問題がでるみたいだな
ただフェンダー樹脂は結構あるはず

47 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:45:54.61 0.net

粘土いいと思う粘土

48 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:46:15.34 0.net

>>4で出てた

49 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:47:16.92 0.net

http://youtu.be/mPtriFSmhS4

こんなのを乗用車と言って良いならある

50 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:50:05.82 0.net

>>39
眩しそう

51 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:50:34.60 0.net

東ドイツのトラバントが樹脂製ボディじゃなかったか

52 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:53:11.20 0.net

確かにトラックの梁はやたら錆びるｗ
ステンレス最高だわ

53 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 20:55:55.04 0.net

タンクローリーだとピカピカの走ってるね

54 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:12:50.71 0.net

>>44
ロータスエリーゼ

55 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:13:07.41 0.net

だってステンレス製だと走る台所みたいになっちゃうじゃんｗ

56 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:14:50.06 0.net

フレーム構造にしてアルミでいいじゃん

57 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:20:21.45 0.net

高い重い以外に理由が

58 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:21:05.17 0.net

ステンレスはプレス加工が難しいコストが高い
樹脂は燃えやすいアルミはコストが高い
コストが安く加工しやすい鉄をメインに部分的にアルミや樹脂を使う現状がベスト

59 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:22:14.20 0.net

すごく硬いうえにどうせオシャレ目的で塗装するから防錆性もあまり意味がない

60 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:22:31.63 0.net

>>1は馬鹿丸出しだなwww

61 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:23:28.96 0.net

プレスが難しいってもキッチンだって作れるんだからそこまでの問題ではない
ただそこまでやるメリットがないだけだろ

62 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:23:34.56 0.net

ステンレスの物干しざおも
鉄パイプにうっすいステン巻いてあるしな

63 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:25:16.59 0.net

ホーロー製がいいな

64 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:25:57.96 0.net

硬すぎるだろ　重いし

錆びる程乗った事無いし鉄でいいだろ

沖縄ではボディが錆びるから殆ど中古車だって話は聞いた事有るな

65 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:29:47.37 0.net

錆びなくて寿命伸びたらメーカー困るだろ？

66 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:33:35.62 0.net

東急は昔からステンレス製の電車に拘っていたな

67 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:39:41.35 0.net

沖縄に行くと後ろに「大阪トョペット」とか「横浜日産」とか販売店ステッカーのついた車が多いらしいな
つまり中古車が多い

68 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:43:33.79 0.net

>>51
アレは紙

69 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:46:00.57 0.net

>>68
のように質の低いFRP

70 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:46:49.20 0.net

トラバントが紙のボディってのはさすがに誇張だろ

71 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:47:27.46 0.net

トラックのバン型はアルミ製か

72 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:49:50.50 0.net

ホンダNSXのボディは全アルミ
32GT-Rはボンネットがアルミだったっけ

73 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:52:22.33 0.net

常人が思いつくようなアイデアはとっくに検討済みなんだよ

74 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:53:38.82 0.net

形状記憶合金使えば交通事故でボディへこませてもお湯かければ戻るとかね

75 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:54:19.65 0.net

>>74
ホンダがバンパーにそういうの使ってた記憶がある

76 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:55:24.20 0.net

前面を全部スポンジ製にすることって
法律で決めればいいと思う

77 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:58:10.97 0.net

普通に今の車は特にフロントは柔らかくてベコベコ
片手で体重かけたら凹む

78 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 21:58:30.79 0.net

ラパンやKeiの樹脂フェンダーは見た目格好悪いけど飛び石で下のような症状が出ないのは考えたなと思う
http://www.do-blog.jp/paintman/photo/20170125-4965.JPG

79 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 22:56:20.85 0.net

>>16
Autozam AZ-1

80 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 22:58:14.43 0.net

http://motorcars.jp/wp-content/uploads/2015/06/daihatsu-third-design-become-copen-cerro-released20150618-9-min.jpg
ダイハツコペンも樹脂外板だよ

81 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 23:03:40.61 0.net

ロータスエリートがFRPモノコックじゃなかった？

82 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 23:04:35.63 0.net

樹脂フェンダーや総樹脂製のリアゲートは結構ポピュラー

83 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/23(土) 23:07:52.49 0.net

結構昔のBMWにあったような

84 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 00:21:12.39 0.net

異種金属接触腐食の問題は樹脂とか挟んで予防できるが剛性が落ちて重量も増す

85 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 00:35:54.36 0.net

そもそもたとえステンレスでも塗装なしでサビ予防できるわけない

86 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 01:31:52.17 0.net

デロリアンは重いしな

87 ：カオス ：2017/09/24(日) 01:39:17.46 0.net

ハイテン材が多いのか？

88 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 04:11:30.84 0.net

カーボンファイバー製には出来ないのか？

89 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 05:34:51.65 0.net

電車はステンレスなのにね

90 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 05:38:24.74 0.net

自動運転の車はFRPでいいよな
ぶつからなきゃ問題ない

91 ：ワシ名無しや＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 05:40:14.30 0.net

ワシは大阪戦争で正義団の人間にやな、バァンいうてかましてやったんや
そうしたらやな、正義団の人間の足にパスゥいうて弾が入ったんや
そこでワシがやな、おんどれえワシは健竜会じゃあ！いうてやな、往生せんかい！おうコラァ言うてやな、また引き金引いたんや
そうしたらまたな、バァン！パスゥいうてやな、一和会の人間の背中に弾が入ったんや
せやからおんどれワシは健心会の司工業の者やぁ！おうコラァ言うてやな、いわしたったんや
それで懲役18年で徳島ですわな
やっぱり懲役に14年も入ってたらやな、シャバに出るのが恐ろしなんねんな
出所の時は五代目も迎えにきたがな！知ってるやろ？山口組五代目の渡貫五代目や！ワシを心配してたんやな五代目が
ベンツやクラウンが100数台デーンとムショの門前に並んどったがなぁ組員と一緒に熊本刑務所に
熊本刑務所のオヤジもやなあ、ワシに世話になったいうてやな、きちーと頭下げよったわな
当たり前やがな、工場でワシがやな、山口組のこのワシが顔役としてまとめてたんやから

92 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 05:41:22.41 0.net

>>88
現行の仕組みだと車の生産スピードに全く追い付かないからね
まぁ新しい形成技術が開発されてるからそのうちカーボンになるかもね

93 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 07:51:11.51 0.net

鉄と炭素繊維は現時点でコストが10倍以上違うからまず代替されることはない

94 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 07:55:00.11 0.net

人にぶつかったときの安全性は関係ねえのかよ
ステンレスは走る狂気だろ

95 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 11:04:42.88 0.net

東急車輛が自動車参入！！！

96 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 12:33:30.35 0.net

じゃあ何で電車にはステンレスボデーが有るの？

97 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 12:54:25.59 0.net

>>96
自前のメンテナンス体制が整っている

98 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 12:55:03.23 0.net

自転車はクロームモリブデンが最上級

99 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 13:01:44.30 0.net

・硬い（工作しにくいつまり簡易に直せない）
・高い（車の耐用年数からして鉄の数倍のコストをかけてまで使う理由がない）
・重い（重量増加は小型の自動車にとっては燃費・運動性能等々マイナス）

100 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 13:18:55.51 0.net

塗装不要とか言うけど
ユーザーが好きな色に塗りたがるしな
全部金属色とかないよな

101 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 16:59:19.64 0.net

むちゃくちゃ重くなるから駄目

102 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 18:18:45.34 0.net

昔のステンレス製電車（東急8000系のような）によくある側面のヒダは補強の意味だっけ

103 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 20:28:09.03 0.net

>>47
セラミックな

104 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 20:41:03.27 0.net

SUSは下回りだけでもいいから採用してほしい
ある程度融雪剤対策になるはず

105 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 22:12:23.69 0.net

塩分か

106 ：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2017/09/24(日) 22:15:05.13 0.net

ステレンスそのままだと夜間ライトが反射して見えにくいから突っ込まれそう